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NSK不断推动核心技术创新,为下一个百年添砖加瓦
2021-05-15 16:29:20 分类:轴承新闻
摘要:“软件定义汽车时代,不管用什么软件,最后都需要通过机械装置实现,而这些技术同样需要不断更新、发展。”2021年上海车展期间,日本精工株式会社(以下简称为NSK)执行役常务、中国总裁及恩斯克投资有限公司总经理 郁国平先生在接受媒体采访时如是说。

“软件定义汽车时代,不管用什么软件,最后都需要通过机械装置实现,而这些技术同样需要不断更新、发展。”2021年上海车展期间,日本精工株式会社(以下简称为NSK)执行役常务、中国总裁及恩斯克投资有限公司总经理 郁国平先生在接受媒体采访时如是说。

伴随电气化、智能化浪潮驱动,汽车产业新一轮技术革命加速推进,众人开始为更高级别自动驾驶场景化落地成果欢呼,感叹着软件汽车时代的美好,却总是忽略,硬件是决定软件边界的关键。事实上,技术革命的每一步变迁,其实都离不开包括NSK在内各企业在基础零部件领域的不断钻研。而反过来看,作为全球轴承行业的知名企业,NSK将如何判断未来车市变迁?又将如何应对新时代带来的新技术考验,亦在一定程度上影响着汽车产业技术转型的方向。


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“未来5-10年内想要超过3000万辆年销规模仍有些困难”,在被问及如何看待中国车市发展趋势时,郁国平认为,需乐观但谨慎看待未来市场变化。

事实上,受疫情影响,2020年国内外车市均呈现一定程度下滑,特别是全球新车产量跌回了2011年的规模,只有不足8000万辆。进入2021年,伴随海外疫情逐渐得到控制,加之疫苗的投用,一定程度上提振了车市的表现。

而这其中,由于疫情得到有效控制以及国家和地方政策的大力支持,中国车市在过去一年间迅速回暖,全年新车产销量较2019年微降2%1.9%,分别达2522.5万辆和2531万辆。2021年第一季度,中国汽车汽车产销分别完成635.2万辆和648.4万辆,同比分别增长81.7%75.6%。基于这一良好趋势,中国汽车工业协会预测,2025年汽车销量有望达到3000万辆。

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