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讲讲轴承行业竞争分析
2021-04-28
轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。下面进行轴承行业竞争分析。零部件行业分析表示,近几年我国轴承工业已形成一整套独立完整的工业体系,无论从轴承产量,还是轴承销售额,我国都已经迈入轴承工业大国行列,位列世界第三。从区域竞争来看,我国轴承行业已经形成了产业集群,包括辽宁瓦房地区、河南洛阳地区、浙东地区、山东聊城地区和长三角地区,每个地区产业集群都各有特色,如辽宁瓦房地区的优势产品为重大装备类轴承、浙东地区则擅长精密中小型轴承。不过,随着本土轴承制造企业提高制造技术,部分大型本土企业已经能够生产高端产品,如瓦轴集团生产的大型电动轮自卸车配套轴承,成功替代进口产品。我国轴承制造行业属于完全竞争市场,企业数量众多,行业市场集中度不高。根据中国轴承工业协会数据显示,2019年我国轴承行业实现营业收入1770亿元,其中排名前十的轴承制造企业实现营业收入506.7亿元,占比约为28.63%。从产品竞争来看,如果按照轴承产品的结构和运动方式来划分,轴承产品可分为滚动轴承和滑动轴承。滚动轴承具有传动效率高、机械性能好等优势,是目前轴承行业中的主导种类。以尺寸大小分类来看,随着我国轴承技术的不断发展,目前我国轴承企业在微、小型轴承领域已经开始与国外企业全面竞争,生产量较大。但是,在中大型以上的轴承产品产量上仍相对较小。不过,随着我国重大装备制造行业如航天军工、机床、风电等的发展,对中大型以上的轴承产品需求逐渐增加,企业也在不断引进、研发生产该类轴承产品,产量近年来有所上升。以上便是轴承行业竞争分析的所有内容了。
瑞典轴承巨头斯凯孚加码中国,“全产业链正由西向东转移”
“有一个概念叫‘从西方向东方’,整个产业链从制造到研发都在往东边转移。斯凯孚在全球有15个技术中心,而球轴承全球研发中心目前只在中国有。”斯凯孚(SKF)中国区副总裁施波说。总部位于瑞典哥特堡的斯凯孚公司是全球最大的轴承生产商。近日,斯凯孚球轴承新昌生产基地及研发中心项目在浙江绍兴正式启动。该项目总用地面积约13万平方米,总投资7.7亿瑞典克朗(约合6亿元人民币)。球轴承是滚动轴承的一种,被称为“工业的关节”。球轴承应用广泛,可用于汽车制造、铁路、机床、新材料制造等各个工业领域。斯凯孚新昌生产基地及研发中心项目一期于2018年7月开工建设,去年1月首套生产线顺利投产,二期项目正在建设中。“二期项目年底建成投产后,产值将达41亿元,成为中国最大的轴承制造单体工厂。”新昌县委书记李宁介绍称,该项目是新昌县近年来最大的外商投资项目。斯凯孚中国区CTO吴芳基博士对澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,斯凯孚球轴承研发中心从“西方转移到东方”的决定因素是应用。“哪里有应用,哪里才有创新的动因。”新昌项目也是斯凯孚在全球投资建设的最大球轴承生产基地。“在后疫情时代,‘保供’是最关键的一点。从供应链角度,我们与本地供应商也在互相磨合,以实现无缝对接。”施波表示。从市场占有率看,全球轴承行业巨头包括瑞典SKF、德国Schaeffler、日本NSK等。可查数据显示,全球轴承的消费情况中,欧洲约占25%,美洲占20%,经过过去15年的高速增长,亚洲的轴承消费已占到全球的50%。中国目前已经成长为全球最大的轴承消费市场,占比超过30%。新昌位于浙江省东部,绍兴市南部。新昌县委书记李宁介绍,新昌是中国轴承之乡、纺机基地、冷配大县、汽车零部件生产基地。“新昌目前有销售超百亿企业3家、上市企业15家。尤其在2020年,新昌在全国县域经济综合竞争力百强县中位列第58位,为历史最高排名。”李宁说。
轴承原材料相关市场信息
2021-04-08
3月进口矿价格先涨后降,月末价格在83.55美元/吨。上旬得益于供应端的减量价格坚挺,下旬受全球需求减产预期影响价格回落,预计后期铁矿石价格在多方压力下偏弱运行;普碳废钢市场持续走跌,月末均价在2201元/吨。受成材价格走跌影响,钢厂纷纷压低废钢价格,导致市场价格下跌。同时废钢加工配送企业复工率大幅提升,废钢产出增加,市场资源增多,钢厂到货持续增加,继续压低废钢价格;高碳铬铁市场价格偏弱运行,较上月末回落6.49%,月末均价在5941元/吨。由于疫情蔓延引发的全球范围内制造业及钢厂减产,使得全球原料的需求产生一定减量,预计4月原料市场价格偏弱运行。下游行业据中国汽车工业协会统计分析,2020年2月,受新冠肺炎疫情影响,当月汽车产销环比和同比均呈大幅下降,且降幅明显高于上月。当月汽车产销28.5万辆和31.0万辆,环比下降均为83.9%,同比下降79.8%和79.1%。预计随着2月下旬企业逐步复工、复产,3月汽车产销将比2月会有明显增长。3月份轴承钢市场,基本面改善持续不及预期,轴承钢市场心态也受到影响,部分市场价格开始小幅回落。近阶段各大轴承钢生产企业产量高企,在库存高压情况之下,资金的流转和风险的控制尤为重要。而伴随着国外新冠肺炎事件的不断发酵,整个形势变得更加严峻,对我国的出口贸易造成影响,轴承钢相关制造产业链的出口订单也将明显减量。考虑到国内出口压力重重,再加上钢厂产能释放力度不减,库存降幅速度不及预期,预计4月份轴承钢市场仍有下跌空间。
4月轴承钢市场仍将继续走强
2021-04-08
1-2月份国内轴承钢粗钢产量同比增加10.33%,轴承钢材产量同比上升6.87%。回顾3月份轴承钢市场,GCr15市场价格震荡偏弱运行,需求较前期有明显恢复,但依然未恢复到正常状态。截止到目前国内连铸不退火材低价资源在4200元/吨;中档材料报价4400元/吨;高端材料5100元/吨。目前轴承钢生产企业主动减产力度不足,钢厂和社会库存仍处于高位,加之国际市场受突发公共安全事件影响持续增大,市场情绪更加悲观谨慎,预计4月份轴承钢市场或仍有下跌空间。一、国内轴承钢产量情况1、1-2月份产量:轴承粗钢、钢材同比双双上升根据特钢协统计数据显示,2020年1-2月份我国主要优特钢企业轴承钢粗钢产量为61.15万吨,与去年同期相比上升10.33%;2020年1-2月份我国主要优特钢企业轴承钢材产量为52.59万吨,与去年同期相比上升6.87%。2、1-2月轴承钢各生产企业成品材产量:钢厂产量同比增加从图2可以看出,目前轴承钢产量较大的分别是:中信特钢(兴澄特钢、大冶特钢、青岛钢铁)、本钢和中天,占到总产量的69%。20年1-2月份轴承钢整体产量在增加,本钢、济源、北满、建龙、中信、沙钢、中天等钢厂产量均有增加,巨能、南钢、石钢、西宁等钢厂产量与去年同期相比略有减少。二、国内轴承钢市场表现回顾3月份,轴承钢市场价格震荡偏弱运行,市场整体情绪较差。目前GCr15价格与45#碳结钢价差有所加大,部分钢厂价差达到了600-800元/吨。从需求来看,此次因为全球新冠疫情的影响,对于汽车零部件、(小)家电企业出口的影响非常大。钢管厂、锻造厂基本按需采购,供需基本面因为出口的受阻再次承压,市场的心态明显悲观。目前轴承钢钢厂、社会库存均处于高位,市场降库压力较大,预计4月份国内轴承钢价格仍有下行空间.
谐波减速器——改变运动控制世界
由于谐波齿轮传动在实际使用中的突出优点,近几十年来,这种传动已由在航天飞行器和飞机上的应用,迅速推广到了能源、雷达、通讯、机床、仪表、造船、汽车、常规武器、纺织、冶金、起重运输机、医疗器械以及其他一些相关的部门。国内外通过实践使用证明,这类传动,无论作为数据传递的高精度传动(例如传动误差小于10′′),还是作为传递大扭矩的动力传动(例如传递扭矩达160kN·m或更大)都获得了较为满意的结果。在航天技术领域中的应用试验和运转的实践表明,工作在火箭和卫星中的谐波齿轮传动的运转性能十分令人满意,这种情况就促使了这类传动在航天技术领域中应用范围的扩展。它常常作为小功率、高精度、大传动比的传动,用于航天飞行器、遥控操作机和空间智能机械的伺服机构、操纵机构和数据传递装置中。柔轮1固定,其形状呈双钟形,两端用圆形剖面的密封环3密封起来。这种结构能保证在较小的轴向尺寸(60mm)下,获得所需的径向变形。刚轮2与外露在真空条件下的输出轴相连。传动采用外式配置的固定型变形波发生器4,波发生器中装有两列球,因而柔轮的变形平滑。在航空方面的应用国外的Bell-224型垂直起落飞机中,采用了传动比为300的谐波齿轮传动装置作为将螺旋桨由上升位置转***水平位置的驱动机构。上个世纪,国外研制的用于F-16飞机方向舵的数字电液作动器,它直接由来自数字计算机或微处理机的信号控制。在这种作动器上采用谐波减速器,由它来带动数字编码器,为步进控制器提供反馈参考信号。目前我国在飞行模拟转台和地面模拟练习器中也采用谐波齿轮传动。在雷达和通讯设备方面的应用这种传动在长期使用实践中,完全满足雷达设备对传动所提出的气候和机械试验总技术条件(如冲击、振动、低温、高温、防潮等)规定的各项要求。由于谐波齿轮传动使驱动系统在尺寸和重量方面大幅度下降,因而在卫星通讯地面站X-Y型支架的驱动机械中采用谐波齿轮传动,亦取得了很好的效果。传动比in=117,模数m=0.5mm。直流伺服电机1的驱动功率为0.25KW,转速为3500rpm。波发生器2采用具有柔性滚动轴承的凸轮式发生器,柔轮3固定,刚轮4与输出轴相连。
轴承行业的微笑曲线
2021-04-08
千年轴承史,谈笑亦风生。三月份召开的两会倡导中国企业的高质量发展,那么接下来我们来聊一下,轴承行业如何突破高质量发展所存在的瓶颈。1992年的时候,台湾宏基董事长施振荣提出了著名的“微笑曲线”,这个曲线横轴从左至右分为三段:左段为技术、专利;中段为组装、制造;右段为品牌、服务,纵轴指附加值也就代表利润空间。对于传统制造服务业,从微笑曲线”中可以看到,两端给企业带来了更高的附加值,而中段的生产制造则是附加值最低的环节。如果我们把轴承行业当成传统制造服务行业的一个分支来看,二十年前的“微笑曲线”还是比较平缓的,我们很多的民营轴承企业都是在那段时间成立并发展规模的,一方面是生产制造的附加值高;另一方面由于国内企业间竞争不充分,产品价格可以轻易维持在高位,对于企业利润而言,那真是一段美好而不可复现的时光。举个我亲身的经历,2007年我回国加入国内汽车轴承行业,当初的轮毂轴承在北美已经完全是commodity,供应商的议价能力非常低,而在当时的国内汽车市场,轮毂轴承是当之无愧的价值商品,供应商可以轻易获得具有诱惑力的议价权。反观十多年之后的现在,轮毂轴承的市场价格可能连当初的一半都不到,同时众多轮毂轴承制造企业以及还有后来者试图瓜分这个市场,我曾经做过一个非常粗略的统计,就长三角某产业制造区域而言,就有四十多家大大小小的轮毂轴承企业存在。汽车市场无论国际或国内市场,受经济周期的影响会有上下波动,但是象过去二十年汽车市场,特别是中国汽车市场的高速发展,在接下来的岁月里大概率不会出现了,进而会出现僧多粥少的情况,当今轴承行业的“微笑曲线”不可避免会更加两端翘起,而生产制造的附加值会持续的下沉,这个行业趋势会加剧并加速。今天由于时间的关系,我们简单聊了制造服务业的“微笑曲线”,以及我们轴承行业“微笑曲线”的变化趋势,我们都知道市场的趋势很难改变,那下周的”滕云佳物“我们就来针对性的聊聊如何顺势而为:对于我们业内的企业家们而言,如何考虑赢得竞争的战略布局;而对于轴承从业人员,如何预知并与未来的成功企业共同发展。
轴承在煤矿行业的应用
2021-04-07
煤矿机械设备是一种在煤矿挖掘,传送,运输时专用的大型机械设备,包括采矿机,输送机,井巷掘进设备,井下辅助运输、车辆设备,矿井绞车,通风及除尘设备,煤炭洗选设备,起重机,专用车辆等。煤矿生产中的机械设备具有如下特点:1、工作环境恶劣,设备时刻处于粉尘、水汽以及有害气体的包围之中;2、工况条件苛刻,大多数机械设备是在高速、重载、振动、冲击、摩擦和介质腐蚀等的工况条件下工作;3、运行时间长,绝大部分机械设备不分昼夜,长年累月连续作业;4.润滑条件差,由于环境恶劣,工况苛刻,加上停机时间短,这就使得机械零部件得不到良好的润滑和维护。因此,每年造成的经济损失大得惊人,只有通过选择正确的轴承,定期进行维护,及时维护,提高维护质量,确保所有生产设备在良好的状态下运行,才是减少煤矿机械磨损,延长其使用寿命,实现煤炭高产高效和安全生产行之有效的措施,矿业操作者才能保证较高的生产率,使设备达到预期的使用寿命。01 .生产计划如何有效地实施?1 . 企业做生产计划要树立的基本思想:如何应对异常多变的状况,中小企业只能快速应变。不要幻想企业大了,订单就是大批量,工厂的制造史,就是和杂单打交道,丰田、美的、海尔也有杂单,只做大批量的订单只是一个梦。如何处理急单、杂单、散单要靠敏捷管理。2 . 生产计划模式:传统的计划模式是计算的计划模式。ERP针对的都是稳定态的生产来的:稳定的采购周期、生产周期。是可以输入计算公式的,在现实企业里面这是不符合实际的。企业里的计划是非稳定态的,是不能靠公式计算的。非稳定态的计划怎么做,共16个字:滚动排查、前推后拉、敏捷应对、快速响应:(1)第一步:订单评审。订单评审后必须要形成交期分解,形成明确的时间表(交期分解表)承诺什么时间做到那一步。(2)第二步:形成月计划(根据生产长短来订主计划)要做月排查(提前发现异常,提前一个月发现排查)。(3)第三步:周计划(周排查)也可以安排10天计划。核心在排查上面,《欠料跟进表》有没有更新。
润滑油选择的基本原则
2021-04-07
设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据,若无说明书或规定时,由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则:a. 运动速度:速度愈高愈易形成油楔,可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高,则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时,靠油的粘度来承载负荷,应选用粘度较高的润滑油。b. 承载负荷:一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。c. 工作温度:温度变化大时,应选用粘度指数高的油品,高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好,有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。d. 工作环境:潮湿环境及有气雾的环境应选用抗乳化性强、油性及防锈性好的油品,粉尘较大的环境应注意防尘密封。有腐蚀性气体的环境应选择抗腐蚀性能好的油品。④ 润滑工作的“五定”“三过滤”设备润滑工作“五定”“三过滤”是把日常润滑技术管理工作规范化、标准化,保证搞好设备润滑工作的有效方法。其内容是:五定:a. 定点:确定每台设备的润滑部位和润滑点。实施定点给油。b. 定质:确定设备润滑部位所需的油的品种,牌号及质量要求,所加油质必须经过化验合格。c. 定量:确定给油部位每次加油换油的数量,实行耗油定额管理和定量换油。d. 定期:确定各润滑部位加换油的周期,按规定周期加油、添油和清洗换油,对储油量大的油箱,按规定在周期抽样化验,确定下次抽验和换油时间。e. 定人:确定操作工人,维修工人,润滑工人对设备润滑部位加油、添油和清洗换油的分工,各负其责,共同完成设备的润滑。三过滤:a. 入库过滤:油液经运输入库储存时的过滤。b. 发放过滤:油液发放注入润滑容器时过滤。c. 加油过滤:油液加入贮油部位时过滤。⑤ 设备润滑良好应具备的条件:a. 所有润滑装置,如油嘴、油杯、油标、油泵及系统管道齐全、清洁、好用、畅通;b. 所有润滑部位、润滑点按润图表中的“五定”要求加油,消除缺油干磨现象;c. 油绒、油毡齐全清洁,放置正确;d. 油与冷却液不变质、不混杂,符合要求;e. 滑动和转动等重要部位干净,有薄油膜层;f. 各部位均不漏油。
中国轴承五大产业基地分析
2021-03-30
我国轴承工业具有较为显著的区域化发展特色,主要形成了瓦房店、洛阳、长三角、浙东和聊城五个轴承产业集群。(1)瓦房店轴承产业基地瓦房店轴承产业基地是中国最大的轴承产业基地,基地依托中国最大的轴承生产企业——瓦轴,始建于1938年,新中国第一套工业轴承在这里诞生。瓦房店地区的轴承产品主要为大型、特大型重大装备轴承,特色产品有冶金矿山轴承、风力发电机轴承、铁路货车轴承、石油机械轴承、精密机床轴承、水泥机械轴承和非标准轴承等。(2)洛阳轴承产业基地河南洛阳轴承产业聚集区是我国技术积淀最深厚的轴承产业集聚区,集聚区内洛阳LYC轴承有限公司是国家“一五”时期156项重点工程之一的洛阳轴承厂的延续和继承,是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。集聚区内有由我国轴承行业原来唯一的归口研究院所洛阳轴承研究所转制设立的洛阳轴承科技股份有限公司、全国唯一设有轴承专业的大学河南科技大学。产品主要为中型、大型、特大型重大装备轴承,特色产品有铁路货车轴承、铁路客车轴承、风力发电机轴承、精密机床轴承和电主轴、汽车轴承等,产品覆盖面广。(3)长三角轴承产业基地长三角是我国轴承生产主要地区,轴承生产主要分布于苏州、常州、无锡、上海等地。轴承产品以深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承为主,产品主要应用于轻工业品领域。(4)浙东轴承产业基地浙东轴承产业基地以常山县、杭州、宁波、绍兴为核心,北部与江苏轴承产业基地相邻。其中常山县为浙江轴承的重镇,常山县轴承生产有着40多年历史,现有轴承生产企业100多家。产品大多为中小型、微型深沟球轴承,特色产品有汽车轴承、电机轴承、办公用具轴承、电动工具轴承、农机轴承,是我国最大的出口轴承和出口轴承车、锻件生产基地。(5)聊城轴承产业基地聊城轴承产业基地以山东聊城为中心,是我国最大的轴承保持架生产基地和最大的轴承贸易基地。现已形成了以临清市烟店轴承市场为中心的轴承销售、生产、组装中心;其中龙腾轴承是中国最大的三类轴承生产企业,被中国轴承工业协会列为“全国轴承生产基地”。
进口轴承与国产轴承的差异性
2021-03-25
今天详细介绍下进口轴承与国产轴承的差异性。轴承可谓是工业机械转动的产业粮食,零件虽小但是有着重要的位置和作用,只要你想让机器转起来就必须要用到轴承,国内轴承也被分为:国产、进口、山寨。轴承可谓是工业机械转动的产业粮食,零件虽小但是有着重要的位置和作用,只要你想让机器转起来就必须要用到轴承,国内轴承也被分为:国产、进口、山寨,外国人在国内仗着自己先打下根基,垄断了国内基本所有的高端市场,价格基本一个国外轴承可以购买2个国产轴承,价格高交货率也要排队才能拿到!所谓的外国轴承只是品牌是国外的市场上也分为2种:第一种就是纯进口的轴承拥有原产地证明和海关报关单的轴承这是原装进口轴承,还有一种就是生产线是进口的选材和打磨加工在国内,俗称国外轴承,所以很容易就把客户懵过去了,因为早期进入国内市场,那个时候国产轴承处于研发阶段,所以基本把国内八成的客户垄断掉了,其实很多国内厂家对于高端产品需求也是短暂依赖。1、国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与德国进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标,而中国在此方面的研究还是空白。2、在振动、噪声与异音方面日本已推出静音及超静音轴承,而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比,一般要相差10dB以上。3、在寿命与可靠性方面以深沟球轴承为例,国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上(最高可达30倍以上),可靠性为98%以上(或追求与主机等寿命),而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍,可靠性为96%左右。4、在高速性能方面国外名牌产品的DmN值达4乘106毫米?r/min,而中国轴承仅为2乘106毫米?r/min。隶属与舍弗勒集团旗下的德国INA轴承公司,成立与1946年,总部位于德国的纽伦堡。德国INA轴承公司自成立以来,一直致力于产品的创新,以满足客户之所需,并提供高质量的保证,使之成为全球滚动轴承首要供应商以及汽车制造商公认的合作伙伴。 INA产品系列有:各种类型的滚针轴承、滚针、内圈和保持架组件;支承和曲线滚轮;各类短圆柱轴承;带座轴承;止推轴承;离合器轴承;各种用途的直线、导轨轴承;纺织机械专用轴承等。专业经销SKF轴承,NSK轴承,FAG轴承,NTN轴承,TIMKEN轴承,KOYO轴承,INA轴承,IKO轴承等世界知名品牌。公司拥有大量现货,实行全天候配送货,能在极短的时间为客户解决轴承的配套应用和提供个性化服务。专业经销SKF轴承,NSK轴承,FAG轴承,NTN轴承,TIMKEN轴承,KOYO轴承,INA轴承,IKO轴承等世界知名品牌。公司拥有大量现货,实行全天候配送货,能在极短的时间为客户解决轴承的配套应用和提供个性化服务。
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